电磁离合器接合时,从动帕得到一定的加速,逐浙达到主动帕的速度;这时,保征摩擦dpi. L有足够比Jl.i的帕向力Q的加栽方式,着很大的作用。这个Q 1]可以按照任一规律从琳姗加到最大,而相应反映在从动+i6的加速_I:a,第一阶段枯束后,两帕的速度相等,达到与外阻力相平衡的状态。
在第一阶段的整个时”}!内,从动帕的搏速比土动帕低,于是阅盘阴产生淤动、而离合器所泊李〔的功,是消耗在.与从动帕一起秘动的质星的加速I.,L巧盘的发热和磨考nI二的。
为要使接合时祖失址小,主动帕耗离合器14递到从动帕上的扭矩kfn必城大于从动帕卜的外阻力矩M;,,
然而,如W',MT超过1112太1, AljWS合器.L所有的部件都要变份过分笨重,而机械利益却11,004,11:不多。在这, Ilk -R下,当扭矩突然;。于主动帕一上时,就要产生冲击,而川,击对整个傅动都会不初。如果M,太小,接合时IIi就得延长。
因此,M:不应当取补比所需的数植大。
离合器不应当做得过分笨重,而J封k合过程亦不应当进行得太快。离合器接合时所生的扭矩,使傅动内从原动机到最后加速件的各w件发生扭秘变形‘如果离合器接合粉很快,则在接合格了的瞬时,在傅动中要产生衰减性的扭搏振动。在一定的条件一,这种振动可能使工作机器的傅动发生危l众事故。
从动质希加速完毕后,离合器傅递的扭矩,E1"1于恨性力的消失而急剧降低,因此整个系扰就发生,_快搏1)同“寸又产生新的衰减性的振动。
一方面,使III接合机构所生的压紧1)迅速境加,另一方面,使离合器逐渐稳静地接合,最为合1'-.
只往离合器完全接合后,外载荷才应当加足。
离合器接合时扭还的变劝特性主要决定于离合器接合机构的构、被接合机粗的飞翰质量和离合器的接合时阴玉其次决定于圆盘上的动摩擦和比压、速度的关系。
电磁离合器在时常接合和脱开的搏动.f',如果傅动的从动件和主动件的质量都很大,离合器的接合就与空fq时阴长短有关。溜滑时所消耗的摩擦功变为热量1使摩擦面的材料破坏。同时由于沮度婿高,摩擦副表面的磨投强度和摩擦材料的特性,不只单由比压值来决定,而与其他锗因素有关。'E. A.秋达柯夫院士建赘根据摩擦比功和发热温度来补算汽本离合器的磨摄和发热。
这时,摩擦儿A of i解为在一次接合内单位摩擦面上所作的摩擦功,其内补入离合器从完个接合到傅动内主动件和从动件的A速度达相等期阴的空林。按照曦擦比功来这样i/I Pr是很重要的;因为:当比压和0gf合方式As 41I IR1时,1:作面的磨批,显然与接合和脱开的次数大有关系,也与在离合器整个接合期内旋搏速度达到相等的.质址的尺一寸大有关系。
为一r研究摩擦离合器受外力时主动件和从动件的平衡条件,引川如卜的符号:M,--离合器的卞动帕( ti坦)E的外力知,公斤·1米;儿一主动帕与其!:的旋搏赛件对此.h的ift性矩,公斤·厘米·秒3.f JS--相应地,旋搏界件对从动帕(BM)的惯性欠i) ' M2-对从动枷的外阻li刀里}(图]08),
在接合的很短ill阴PtlFm内,摩擦离合器- L的摩擦力矩姗加到M:植;从这时开始,净擦离合器的从动件(BM)加速旋林,而作川在其I :的Ii矩亦琳加到等于晰擦力短的数认。址后./l几时IMI,A内离合器完令接合,而终卜傅递的力矩M;达到下列数值: